Indignación, rabia, impotencia, deseos de dar palos, y un largo etc. son los síntomas que presentamos la mayoría de ciclistas cuando somos adelantados o golpeados (como en mi caso el día 14) por energúmenos descerebrados e incompetentes conductores de vehículos que porque van dentro de sus carrocerías se creen amos y señores de la carretera, amos y señores de nuestras vidas (los ciclistas), también se creen con derechos a intimidarnos e infravalorarnos mientras siguen sentados en sus puñeteros coches, acelerando y pitando, y acercándose cada vez mas a uno, creen que porque se sacaron el carnet se saben todas las normas, se creen que como todo en esta vida se puede cambiar y así lo hacen, se inventan las normas y así las ejecutan como si ellos fueran los únicos perdedores al tener que esperar 10 o 20 segundos mas para adelantar correctamente y sin necesidad de poner en peligro a nadie, pues NO, quien mas pierde es la persona que acaba siendo atropellada por este tipo de gentuza sin valores ni respeto hacia nada. Ellos seguirán con sus vidas impunes, libres sin cargos de ningún tipo, sin remordimientos, sin miedo a que vuelva a suceder. Pero nosotros que somos los grandes PERDEDORES somos quienes sufrimos, el miedo a salir o circular por las vías con el fin de evitar volver a ser arrollados, los nervios nos invade durante días y las ganas de venganza cada vez son mas altas, y la única venganza que podemos llevar a cabo es hacernos oír, hacer que todos estos personajes con menos neuronas que una mosca se enteren y se lean de nuevo el código de circulación, que nos respeten, pues no somos un trozo de hierro con ruedas, que nos valoren.
Harto de escuchar falsas escusas, harto de tener que ir con preocupación y nervios en la bici cuando circulo por el paseo marítimo de Fuengirola (máximo 30 km/h y ningún vehículo lo respeta) o de cualquier vía, harto de gente que no entienden mas que su prioridad y su libertad, harto de la gente que solo tiene derechos pero sin tener ni idea de cuales son sus obligaciones, harto de estar intimidado por el ruido de un motor rugir cada vez con mas fuerza a mis espaldas.
Harto de escuchar falsas escusas, harto de tener que ir con preocupación y nervios en la bici cuando circulo por el paseo marítimo de Fuengirola (máximo 30 km/h y ningún vehículo lo respeta) o de cualquier vía, harto de gente que no entienden mas que su prioridad y su libertad, harto de la gente que solo tiene derechos pero sin tener ni idea de cuales son sus obligaciones, harto de estar intimidado por el ruido de un motor rugir cada vez con mas fuerza a mis espaldas.
Por todo esto y muchos mas, si estas con nosotros haz eco de esto por favor.
Aquí les dejo el código de circulación vigente:
Para el ciclista:
Reflectantes obligatorios:
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por vía interurbana, los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros.
En bicicleta, todos con casco:
Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas y en condiciones extremas de calor.
Circular en grupo, pero no en pelotón:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.
Ciclistas, prioridad respecto a vehículos a motor:
Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía, y cuando circulando los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta.
Descensos pronunciados y seguimiento:
En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha. Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta.
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por vía interurbana, los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros.
En bicicleta, todos con casco:
Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas y en condiciones extremas de calor.
Circular en grupo, pero no en pelotón:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.
Ciclistas, prioridad respecto a vehículos a motor:
Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía, y cuando circulando los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta.
Descensos pronunciados y seguimiento:
En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha. Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta.
Para el conductor:
